کاهش دور برج خنک کننده
کاهش دور برج خنک کننده به منظور کاستن از دور موتور برای ایجاد سرعت کافی برای پروانه کولینگ تاور عمل میکند. کاهنده دور ها معمولا دارای ۲ تا ۶ تسمه بوده و با دو نوع بلبرینگ NACHI ژاپن و KG چین در ایران تولید می شوند.
نکته مهم در مورد کلیه قطعات برج خنک کننده این است که با بهترین کیفیت و دقیق ترین روش ها همراه با کنترل کیفیت محصول تولید شوند.
سیستم کاهش دور برج خنک کننده چیست؟
سیستم کاهش دور برج خنک کننده (cooling tower speed reducer) برای کاهش دور الکتروموتور برای رسیدن به سرعت مناسب برای فن برج خنک کننده ساخته شده است. سیستم کاهش دور متشکل از دو پولی با قطر های مختلف و تعدادی تسمه و دو بلبرینگ است که نسبت قطر پولی ها به هم دور پروانه برج خنک کننده را مشخص می کند.
راهنمای کاهش دور برج خنک کننده
قیمت کاهش دور برج خنک کننده
قیمت کاهش دور برج خنک کننده به شرح زیر است:
کاهش دور برج خنک کننده | دو تسمه | قطر شفت ۲۸ میلیمتر | قطر پولی ۳۰ سانتیمتر
قیمت با شفت استیل و بلبرینگ NACHI ژاپن ← ۶۰٫۰۰۰٫۰۰۰ ریال
قیمت با شفت آهن و بلبرینگ KG چین ← ۴۷٫۰۰۰٫۰۰۰ ریال
کاهش دور برج خنک کننده | سه تسمه | قطر شفت ۳۸ میلیمتر | قطر پولی ۴۰ سانتیمتر
قیمت با شفت استیل و بلبرینگ NACHI ژاپن ← ۱۱۰٫۰۰۰٫۰۰۰ ریال
قیمت با شفت آهن و بلبرینگ KG چین ← ۸۵٫۰۰۰٫۰۰۰ ریال
کاهش دور برج خنک کننده | چهار تسمه | قطر شفت ۵۰ میلیمتر | قطر پولی ۴۵ سانتیمتر
قیمت با شفت استیل و بلبرینگ NACHI ژاپن ← ۱۵۰٫۰۰۰٫۰۰۰ ریال
قیمت با شفت آهن و بلبرینگ KG چین ← ۱۲۰٫۰۰۰٫۰۰۰ ریال
کاهش دور برج خنک کننده | چهار تسمه | قطر شفت ۵۰ میلیمتر | قطر پولی ۶۰ سانتیمتر
قیمت با شفت استیل و بلبرینگ NACHI ژاپن ← ۱۹۰٫۰۰۰٫۰۰۰ ریال
قیمت با شفت آهن و بلبرینگ KG چین ← ۱۵۰٫۰۰۰٫۰۰۰ ریال
کاهش دور برج خنک کننده | شش تسمه | قطر شفت ۵۰ میلیمتر | قطر پولی ۷۰ سانتیمتر
قیمت با شفت استیل و بلبرینگ NACHI ژاپن ← X ریال
قیمت با شفت آهن و بلبرینگ KG چین ← X ریال
سیستم کاهش دور برج خنک کننده و نکات مهم در خرید آن
در خرید کاهش دور برج خنک کننده به نکات زیر باید توجه کرد:
- نوع بلبرینگ به کار فته در سیستم کاهش دور ترجیحا چینی نباشد
- جنس شفت مرکزی به علت رطوبت بالای داخل برج خنک کننده بهتر است استیل باشد.
در صورت استفاده از شفت آهن در سیستم کاهش دور برج خنک کننده علاوه بر کاهش عمر آن به دلیل خوردگی شفت، در هنگام تعمیرات معمولا هاب فن از شفت آهنی کاهش دور جدا نمی شود و در نتیجه مجبور به تعویض مجموعه فن نیز خواهید شد.
سیستم کاهش دور برج خنک کننده (cooling tower speed reducer) برای کاهش دور الکتروموتور برای رسیدن به سرعت مناسب برای فن برج خنک کننده ساخته شده است. سیستم کاهش دور متشکل از دو پولی با قطر های مختلف و تعدادی تسمه و دو بلبرینگ است که نسبت قطر پولی ها به هم دور پروانه برج خنک کننده را مشخص می کند.
مزایا و معایب سیستم کاهش دور برج خنک کننده عبارتند از:
- سادگی در تولید و تامین قطعات یدکی
- تامین دور دلخواه فن برج خنک کننده با تنظیم نسبت قطر پولی ها به هم
- هزینه اولیه بسیار پایین تر نسبت به کاهنده دور های دیگر مانند گیربکس و اینورتر
- تعمیر و نگهداری آسان و به صرفه
- خرابی بیشتر کاهش دور برج خنک کننده به خصوص پارگی تسمه در مقایسه با گیربکس های صنعتی
- صدای تولیدی کمتر کاهش دور برج خنک کننده به نسبت گیربکس های صنعتی (به خصوص گیربکس های ایرانی)
از لحاظ قیمت اولیه قطعا سیستم کاهش دور برج خنک کننده با پولی و تسمه دارای صرفه اقتصادی است. اما در مجموعه هایی که برج خنک کننده به صورت دایم کار بوده و کیفیت آب در گردش نیز مناسب نیست هزینه تعمیرات و نگهداری آن بالا رفته و دیگر مقرون به صرفه نخواهد بود. در این موارد باید با قبول هزینه اولیه بالای گیربکس هزینه های آتی تعمیر و نگهداری را کاهش داد.
قطعات برج خنک کننده
قطعات برج خنک کننده در اکثر کولینگ تاور ها از موارد زیر تشکیل شده است. پکینگ، قطره گیر، نازل، لوله کشی، فن سانتریفوژ یا اکسیال، الکتروموتور، پولی و تسمه، شناور حوضچه از مهمترین قطعات برج خنک کننده هستند.
نکته مهم در هنگام خرید قطعات، اطمینان از کیفیت متریال مطابق با موارد ادعایی از سوی فروشنده می باشد که این کار با بازرسی حین تولید امکان پذیر است.
در صفحه قطعات برج خنک کننده شما می توانید کلیه لوازم یدکی انواع مختلف کولینگ تاور را مشاهده نمایید. لازم به ذکر است که تمامی قطعات از بهترین مواد اولیه تولید شده و دارای گارانتی یکساله می باشند.
سیستم کاهش سرعت برج خنک کننده (مزایا و معایب)
مزایا و معایب سیستم کاهش سرعت برج خنک کننده عبارتند از:
- سادگی در تولید و تامین قطعات یدکی
- تامین دور دلخواه فن برج خنک کننده با تنظیم نسبت قطر پولی ها به هم
- هزینه اولیه بسیار پایین تر نسبت به کاهش سرعت های دیگر مانند گیربکس و اینورتر
- تعمیر و نگهداری آسان و به صرفه
- خرابی بیشتر کاهش سرعت برج خنک کننده به خصوص پارگی تسمه در مقایسه با گیربکس های صنعتی
- صدای تولیدی کمتر کاهش سرعت برج خنک کننده به نسبت گیربکس های صنعتی (به خصوص گیربکس های ایرانی)
تعمیر برج خنک کننده
تعمیر برج خنک کننده به دو بخش قطعات و بدنه تقسیم میگردد. برای تعمیرات بدنه کولینگ تاور اگر از جنس فایبرگلاس باشد، با لایه گذاری مجدد تا حدی میتوان آن را ترمیم کرد. در بخش قطعات معمولا تجهیزات دوار مانند فن برج خنک کننده، کاهش دور و گیربکس قابلیت تعمیر نداشته و باید تعویض گردند.
در صفحه تعمیر برج خنک کننده می توانید لیستی از خدمات تعمیراتی ارایه شده از سوی شرکت آبان پارت مانند تعویض پکینگ، تعویض قطره گیر، تعویض و بالانس فن و تعمیرات مربوط به کاهش دور کولینگ تاور را بیابید. در صورت نیاز به راهنمایی در خصوص نحوه تعمیر کولینگ تاور لطفا با ما تماس بگیرید.
مقایسه سیستم کاهش سرعت برج خنک کننده و گیربکس
سیستم کاهش سرعت برج خنک کننده با توجه به اینکه از پولی و تسمه برای کاستن از دور الکتروموتور کولینگ تاور استفاده میکند توانایی کار در زمان های طولانی و شرایط سخت را نداشته و در مجموعه های صنعتی احتمال خرابی بالاتری دارد. زیرا تسمه ها به صورت مداوم در معرض بخار آب و دیگر مواد خورنده هستند. هم چنین در یک راستا نبودن پولی ها نیز باعث پارگی و از بین رفتن تسمه میگردد.
در گیربکس برج خنک کننده اگر جنس چرخدنده خوب نبوده و سطح خارجی آنها به درستی سنگ نخورده باشد در حین کار صدای زیادی تولید میکنند. این صدا در مجتمع های مسکونی و اداری و بیمارستانها به شدت آزار دهنده است. این مشکل در گیربکس های ایرانی بسیار شایع است و متاسفانه تولید کنندگان گیربکس ایرانی نسبت به این موضوع و رفع مشکل به هیچ وجه پاسخگو نیستند.
در برج های خنک کننده سایز بزرگ مانند پتروشیمی، فولاد یا نیروگاه نمیتوان از سیستم کاهش سرعت برج خنک کننده استفاده کرد. گیربکس های به کار رفته در این نوع کولینگ تاور ها از نوع ۹۰ درجه بوده و دارای درایو شفت می باشند. با توجه به تحریم های فعلی تهیه این مدل گیربکس ها از شرکت های معتبر خارجی مانند HANSEN و یا SOMITUMO به صورت نو و آکبند تقریبا ناممکن است.
از لحاظ قیمت اولیه قطعا انواع کاهش دهنده دور برج خنک کننده با پولی و تسمه دارای صرفه اقتصادی است. اما در مجموعه هایی که برج خنک کننده به صورت دایم کار بوده و کیفیت آب در گردش نیز مناسب نیست هزینه تعمیرات و نگهداری آن بالا رفته و دیگر مقرون به صرفه نخواهد بود. در این موارد باید با قبول هزینه اولیه بالای گیربکس هزینه های آتی تعمیر و نگهداری را کاهش داد.
گیربکس های کولینگ تاور تنها نیاز به تعمیر و نگهداری دوره ای (PM) داشته و چک کردن روغن در آنها باید مرتب انجام پذیرد. در صورت استفاده از سافت استارتر در هنگام راه اندازی اولیه و چک کردن بالانس فن و لرزش نداشتن آن در حین چرخش گیربکس های صنعتی تا سالیان طولانی بدون مشکل کار میکنند.
کاهنده سرعت برج خنک کننده و دور خروجی آن
کاهنده دور برج خنک کننده در شرایط مختلف دور های مختلفی را برای فن تامین میکند. با فرض اینکه الکتروموتور با دور ۱۴۵۰ دور در دقیقه کار میکند دورهای خروجی کاهنده سرعت به شرح زیر است:
- کاهنده سرعت برج خنک کننده دو تسمه
- قطر پولی سرموتور ۱۰ سانتیمتر، قطر پولی کاهنده دور ۳۰ سانتیمتر ← ۴۸۳ rpm
- قطر پولی سرموتور ۱۲ سانتیمتر، قطر پولی کاهنده دور ۳۰ سانتیمتر ← ۵۸۰ rpm
- کاهنده سرعت برج خنک کننده سه تسمه
- قطر پولی سرموتور ۱۰ سانتیمتر، قطر پولی کاهنده دور ۴۰ سانتیمتر ← ۳۶۲ rpm
- قطر پولی سرموتور ۱۲ سانتیمتر، قطر پولی کاهنده دور ۴۰ سانتیمتر ← ۴۳۵ rpm
- کاهنده سرعت برج خنک کننده چهار تسمه (پولی ۴۵)
- قطر پولی سرموتور ۱۰ سانتیمتر، قطر پولی کاهنده دور ۴۵ سانتیمتر ← ۳۲۲ rpm
- قطر پولی سرموتور ۱۲ سانتیمتر، قطر پولی کاهنده دور ۴۵ سانتیمتر ← ۳۸۷ rpm
- کاهنده سرعت برج خنک کننده چهار تسمه (پولی ۶۰)
- قطر پولی سرموتور ۱۰ سانتیمتر، قطر پولی کاهنده دور ۶۰ سانتیمتر ← ۲۴۲ rpm
- قطر پولی سرموتور ۱۲ سانتیمتر، قطر پولی کاهنده دور ۶۰ سانتیمتر ← ۲۹۰ rpm
- کاهنده سرعت برج خنک کننده چهار تسمه (پولی ۷۰)
- قطر پولی سرموتور ۱۰ سانتیمتر، قطر پولی کاهنده دور ۷۰ سانتیمتر ← ۲۰۷ rpm
- قطر پولی سرموتور ۱۲ سانتیمتر، قطر پولی کاهنده دور ۷۰ سانتیمتر ← ۲۴۸ rpm
منابع خارجی
- کاهش دور برج خنک کننده NEWIN