کاهش دور برج خنک کننده

کاهش دور برج خنک کننده (Cooling Tower Speed Reducer) برای کاهش دور الکترو موتور برج خنک کننده به منظور رسیدن به سرعت مناسب فن به کار میرود. کاهش دور برج خنک کننده از دو پولی کاهنده با قطر های مختلف و تعدادی تسمه و دو عدد بلبرینگ تشکیل شده که نسبت قطر پولی ها، دور پروانه را مشخص می کند. کاهش دور برج خنک کننده دارای 2 تا 6 تسمه بوده و با دو نوع بلبرینگ NACHI ژاپن و KG چین در ایران تولید می شوند.

شرکت آبان پارت با توجه به سابقه خود در تولید قطعات برج خنک کننده، مانند فن برج خنک کننده و انواع پکینگ برج خنک کننده و انواع قطره گیر برج خنک کننده توانایی ساخت مدل های مختلف کاهش دور کولینگ تاور در سایز های مختلف را نیز دارا است.

قیمت کاهش دور برج خنک کننده

قیمت کاهش دور برج خنک کننده در دو حالت ارائه شده است. یکی کاهش دور صنعتی و دیگری کاهش دور خانگی که هر کدام با توجه به نوع کاربرد، مشخصات فنی و قیمتی متفاوت دارند. در صورت استفاده دایمی از برج خنک کننده فایبرگلاس که معمولا در صنعت اتفاق می افتد، پیشنهاد ما سیستم کاهش دور صنعتی است. زیرا قطعات داخلی آن به خصوص بلبرینگ ها کیفیت بالاتری داشته و طبعا طول عمر بالاتری دارند.

قیمت کاهش دور برج خنک کننده صنعتی

قیمت کاهش دور برج خنک کننده (صنعتی با شفت استیل) به شرح زیر است:

• • قیمت کاهش دور برج خنک کننده دو تسمه، شفت 28 میلیمتر، پولی 30 سانتیمتر : 6,000,000 تومان
  • قیمت کاهش دور برج خنک کننده سه تسمه، شفت 38 میلیمتر، پولی 40 سانتیمتر : 6,000,000 تومان
  • قیمت کاهش دور برج خنک کننده چهار تسمه، شفت 50 میلیمتر، پولی 45 سانتیمتر : 6,000,000 تومان
  • قیمت کاهش دور برج خنک کننده چهار تسمه، شفت 50 میلیمتر، پولی 60 سانتیمتر : 6,000,000 تومان

کاهش دور صنعتی و خانگی

کاهش دور برج خنک کننده در کلاس صنعتی دارای دو بلبرینگ ناچی (NACHI) ساخت ژاپن و شفت مرکزی آن از استیل (ضد زنگ) می باشد. اما در کاهنده دور برج خنک کننده خانگی از دو بلبرینگ KG (چین) یا بلبرینگ حامد (ایران) استفاده شده و شفت مرکزی آن نیز از جنس آهن است. شفت آهن با توجه به خوردگی شدید، در هنگام تعمیرات از هاب فن جدا نشده و هزینه خریداری یک هاب جدید را نیز به مشتری تحمیل میکند.

خرید کاهش دور برج خنک کننده

در خرید کاهش دور برج خنک کننده باید به نکات زیر توجه کرد:

• • نوع بلبرینگ به کار فته در سیستم کاهش دور ترجیحا چینی نباشد.
  • جنس شفت مرکزی به علت رطوبت بالای داخل برج خنک کننده بهتر است استیل باشد.
  • جنس پولی ها حتما چدن باشد و نه آلومینیوم

در صورت استفاده از شفت آهن در سیستم کاهش دور برج خنک کننده علاوه بر کاهش عمر آن به دلیل خوردگی شفت، در هنگام تعمیرات معمولا هاب فن از شفت آهنی کاهش دور جدا نمی شود و در نتیجه مجبور به تعویض مجموعه فن نیز خواهید شد.

کاهش دور برج خنک کننده (مزایا و معایب)

مزایا و معایب کاهش دور برج خنک کننده عبارتند از:

• • سادگی در تولید و تامین قطعات یدکی
  • تامین دور دلخواه فن برج خنک کننده با تنظیم نسبت قطر پولی ها به هم
  • هزینه اولیه بسیار پایین تر نسبت به کاهش دور های دیگر مانند گیربکس و اینورتر
  • تعمیر و نگهداری آسان و به صرفه
  • خرابی بیشتر کاهش دور برج خنک کننده به خصوص پارگی تسمه در مقایسه با گیربکس های صنعتی
  • صدای تولیدی کمتر کاهش دور برج خنک کننده به نسبت گیربکس های صنعتی (به خصوص گیربکس های ایرانی)

کاهش دور برج خنک کننده و دور خروجی آن

کاهش دور برج خنک کننده در شرایط مختلف دور های مختلفی را برای فن تامین میکند. با فرض اینکه الکتروموتور با دور 1450 دور در دقیقه کار میکند دورهای خروجی کاهنده دور به شرح زیر است:

• • کاهنده دور برج خنک کننده دو تسمه
  • قطر پولی سرموتور 10 سانتیمتر، قطر پولی کاهنده دور 30 سانتیمتر : 483 rpm
  • قطر پولی سرموتور 12 سانتیمتر، قطر پولی کاهنده دور 30 سانتیمتر : 580 rpm
  • کاهنده دور برج خنک کننده سه تسمه
  • قطر پولی سرموتور 10 سانتیمتر، قطر پولی کاهنده دور 40 سانتیمتر : 362 rpm
  • قطر پولی سرموتور 12 سانتیمتر، قطر پولی کاهنده دور 40 سانتیمتر : 435 rpm
  • کاهنده دور برج خنک کننده چهار تسمه (پولی 45)
  • قطر پولی سرموتور 10 سانتیمتر، قطر پولی کاهنده دور 45 سانتیمتر : 322 rpm
  • قطر پولی سرموتور 12 سانتیمتر، قطر پولی کاهنده دور 45 سانتیمتر : 387 rpm
  • کاهنده دور برج خنک کننده چهار تسمه (پولی 60)
  • قطر پولی سرموتور 10 سانتیمتر، قطر پولی کاهنده دور 60 سانتیمتر : 242 rpm
  • قطر پولی سرموتور 12 سانتیمتر، قطر پولی کاهنده دور 60 سانتیمتر : 290 rpm
  • کاهنده دور برج خنک کننده چهار تسمه (پولی 70)
  • قطر پولی سرموتور 10 سانتیمتر، قطر پولی کاهنده دور 70 سانتیمتر : 207 rpm
  • قطر پولی سرموتور 12 سانتیمتر، قطر پولی کاهنده دور 70 سانتیمتر : 248 rpm

مقایسه کاهش سرعت برج خنک کننده و گیربکس

کاهش سرعت برج خنک کننده با توجه به اینکه از پولی و تسمه برای کاستن از دور الکتروموتور کولینگ تاور استفاده میکند توانایی کار در زمان های طولانی و شرایط سخت را نداشته و در مجموعه های صنعتی احتمال خرابی بالاتری دارد. زیرا تسمه ها به صورت مداوم در معرض بخار آب و دیگر مواد خورنده هستند. هم چنین در یک راستا نبودن پولی ها نیز باعث پارگی و از بین رفتن تسمه میگردد.

از لحاظ قیمت اولیه قطعا انواع کاهش دهنده دور برج خنک کننده با پولی و تسمه دارای صرفه اقتصادی است. اما در مجموعه هایی که برج خنک کننده به صورت دایم کار بوده و کیفیت آب در گردش نیز مناسب نیست هزینه تعمیرات و نگهداری آن بالا رفته و دیگر مقرون به صرفه نخواهد بود. در این موارد باید با قبول هزینه اولیه بالای گیربکس هزینه های آتی تعمیر و نگهداری را کاهش داد.

گیربکس برج خنک کننده

در موارد بسیاری به دلیل هزینه تعمیر و نگهداری بالا یا حساسیت سیستم بالا دستی برج خنک کننده، باید از گیربکس به جای کاهش سرعت برج خنک کننده استفاده کرد. اما به کارگیری گیربکس برج خنک کننده مستلزم دانستن مواردی است که پیش از خرید گیربکس باید مورد توجه قرار دهید. مهمترین نکته سهولت در تامین قطعات یدکی و تعمیرات آنها است.

در گیربکس برج خنک کننده اگر جنس چرخدنده خوب نبوده و سطح خارجی آنها به درستی سنگ نخورده باشد در حین کار صدای زیادی تولید میکنند. این صدا در مجتمع های مسکونی و اداری و بیمارستانها به شدت آزار دهنده است. این مشکل در گیربکس های ایرانی بسیار شایع است و متاسفانه تولید کنندگان گیربکس ایرانی نسبت به این موضوع و رفع مشکل به هیچ وجه پاسخگو نیستند.

در برج های خنک کننده سایز بزرگ مانند پتروشیمی، فولاد یا نیروگاه نمیتوان از سیستم کاهش سرعت برج خنک کننده استفاده کرد. گیربکس های به کار رفته در این نوع کولینگ تاور ها از نوع 90 درجه بوده و دارای درایو شفت می باشند. با توجه به تحریم های فعلی تهیه این مدل گیربکس ها از شرکت های معتبر خارجی مانند HANSEN و یا SOMITUMO به صورت نو و آکبند تقریبا ناممکن است.

گیربکس های کولینگ تاور تنها نیاز به تعمیر و نگهداری دوره ای (PM) داشته و چک کردن روغن در آنها باید مرتب انجام پذیرد. در صورت استفاده از سافت استارتر در هنگام راه اندازی اولیه و چک کردن بالانس فن و لرزش نداشتن آن در حین چرخش گیربکس های صنعتی تا سالیان طولانی بدون مشکل کار میکنند.

درایو شفت برج خنک کننده

درایو شفت برج خنک کننده وظیفه انتقال نیرو بین الکتروموتور و گیربکس را انجام می دهد. جنس دریاو شفت کولینگ تاور های قدیمی از استیل بوده که به دلیل وزن زیاد و سرعت چرخش بالا معمولا دچار آنبالانسی می شدند. امروزه درایو شفت های کامپوزیتی از جنس اپوکسی و الیاف کربن جای آنها را گرفته و با اطمینان بالا مورد استفاده قرار میگیرند.

در تولید درایو شفت آنچه باید مورد توجه قرار گیرد کیفیت و دقت در ساخت شافت کامپوزیتی است. زیرا کوچکترین خطا در ساخت و عدم توازن شفت سبب آنبالانسی و ایجاد لرزش شدید در برج خواهد شد. هر چه قدر سایز فن بزرگتر و طول درایو شفت بلندتر باشد این موضوع حساسیت بیشتری خواهد داشت.

در دنیا شرکت های معتبری مانند Flender، Addax، Amarillo تولید کننده درایو شفت بوده و خوشبختانه در سال های اخیر شرکت توان محور در ایران توانسته با تولید درایو شفت کامپوزیتی این خلا را تا حدود زیادی پر کند. با توجه به رزومه کاری این شرکت در تامین شفت برای پالایشگاه، پتروشیمی و نیروگاه می توان با اطمینان از محصولات آن استفاده کرد.

منابع خارجی درباره کاهش سرعت برج خنک کننده

• • کاهش سرعت برج خنک کننده NEWIN